वाइकिंग्स के समय से, स्कैंडिनेवियाई देश जहाज निर्माण और नेविगेशन के क्षेत्र में अपनी उपलब्धियों के लिए प्रसिद्ध रहे हैं। समुद्र के खुले स्थानों पर विजय प्राप्त करने की प्राचीन परंपराएँ यहाँ अच्छी तरह से स्थापित हैं और आज तक विकसित हुई हैं। यह कोई संयोग नहीं है कि नॉर्वेजियन अमुंडसेन ने पहली बार दक्षिणी ध्रुव का दौरा किया, और उनके साथी देशवासी नानसेन ने मानवता को उत्तरी ध्रुव के करीब लाया।
स्वीडन, जिसके पास १६वीं शताब्दी तक अपना बेड़ा नहीं था, ने भी जहाज निर्माण में महत्वपूर्ण योगदान दिया। हालाँकि, राजा गुस्ताव वासा के तहत, 30 बल्कि शक्तिशाली जहाजों का एक बेड़ा बनाया गया था।
एक विशाल लकड़ी के युद्धपोत का एक उदाहरण शाही गैलियन वासा है, जिसे स्वीडिश बेड़े के प्रमुख के रूप में कल्पना की गई थी और 10 अगस्त, 1628 को लॉन्च किया गया था। यह गुस्ताव द्वितीय एडॉल्फ के आदेश द्वारा बनाया गया था, जो मुख्य सिविल इंजीनियर ह्यूबर्टसन को दिए गए आदेशों के माध्यम से जहाज के डिजाइन में सीधे शामिल थे, जिन्होंने 400 श्रमिकों की देखरेख की थी।
जहाज का विवरण
दुनिया में 17 वीं शताब्दी के एकमात्र जीवित नौकायन जहाज वासा के अविश्वसनीय आयाम थे: मस्तूलों की ऊंचाई 52 मीटर थी, जहाज का वजन 1200 टन था। चूंकि जहाज एक सैन्य था, राजा ने एक आदेश दिया - जितना संभव हो उतने तोपों को स्थापित करने के लिए: स्वीडन की सैन्य शक्ति के प्रतीक के रूप में दो बड़े डेक पर 63 कांस्य तोपें स्थापित की गईं।
जहाज़ की तबाही
जहाज के आकार और डिजाइन में गलत अनुमानों ने उसके भाग्य में एक घातक भूमिका निभाई: बंदरगाह से बाहर निकलने पर तुरंत हवा से एक तरफ उड़ गया, और पक्षों से बहने वाला पानी जहाज में भर गया। इस समय, चालक दल और यात्रियों को गैलियन के गंभीर वंश के लिए आमंत्रित किया गया था। उनमें से कुछ जहाज के साथ डूब गए।
जहाज 30 मीटर की दूरी पर खाड़ी में डूब गया, और मस्तूल पानी के ऊपर संतरी पदों की तरह चिपक गए, जिसकी बदौलत वासा से 53 तोपों को उठा लिया गया। इस ऑपरेशन में अविश्वसनीय मानवीय प्रयास खर्च हुए और यहां तक कि जान भी चली गई, लेकिन यह राजा का आदेश था।
एक विशाल जहाज उठाना
उस समय, इस तरह के कोलोसस को उठाना तकनीकी रूप से असंभव था: जहाज से मस्तूल काट दिए गए थे, और जहाज 3 शताब्दियों से अधिक समय तक नीचे रहा। 17 वीं शताब्दी के सबसे बड़े नौकायन जहाज की कहानी को लंबे समय तक भुला दिया गया था, लेकिन 1956 में, पानी के नीचे की गहराई के सावधानीपूर्वक खोजकर्ता, पुरातत्वविद् एंडर्स फ्रांसेन ने जहाज के अवशेषों की खोज की। पोत के 5 साल के सर्वेक्षण के बाद, उन्होंने एक सक्रिय वसूली अभियान का आयोजन किया; निर्णय राज्य स्तर पर किया गया था, और 1961 में शाही शक्ति के समर्थन से, जहाज के कई हिस्सों और पतवार को गाद से मुक्त किया गया और ऊपर उठाया गया।
यह घटना न केवल स्वीडन के लिए, बल्कि अन्य देशों के लिए भी एक सनसनी बन गई: एक विशाल नौकायन जहाज के अवशेषों को उठाने से विशेषज्ञों और आम लोगों का ध्यान आकर्षित हुआ। अप्रैल 1961 में, कुख्यात जहाज के लिए एक नया जीवन शुरू हुआ। लगभग 30 वर्षों से जीर्णोद्धार चल रहा है, जिस पर दर्जनों इंजीनियरों और कुशल श्रमिकों ने काम किया है, एक जहाज का एक नमूना बहाल करना जो शाही घमंड का शिकार हो गया है। कई वर्षों तक, पूरे पेड़ को पॉलीइथाइलीन ग्लाइकॉल के साथ लगाया गया था, जो सूखने पर इसे टूटने से रोकता है। फिर पुनर्स्थापित की गईं 700 मूर्तियां और सैकड़ों अन्य लकड़ी की सजावट उनके मूल स्थानों में तय की गईं।
पूरा होने के बाद, एक संग्रहालय-जहाज बनाने का निर्णय लिया गया, जहाज के ऊपर एक तीन मंजिला इमारत बनाई गई, जिसके क्षेत्र ने वासा को हर तरफ से स्वतंत्र रूप से बायपास करने की अनुमति दी। 1990 में, वासा संग्रहालय को आधिकारिक तौर पर जिर्गर्डन द्वीप पर खोला गया था, जो पर्यटकों और स्थानीय लोगों द्वारा सक्रिय यात्राओं का स्थान बन गया है।
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संग्रहालय के मुख्य प्रदर्शन
सेलबोट का सामान्य दृश्य आकार और सजावट की विलासिता में हड़ताली है, जो इसके निर्माण में वास्तव में शाही दायरे की गवाही देता है। सभी विवरणों को असाधारण कलात्मक कृपा के साथ निष्पादित किया जाता है, जहाज के धनुष को शानदार आभूषणों और कांस्य की मूर्तियों से सजाया जाता है जो समुद्री देवी-देवताओं को दर्शाती हैं। यहाँ प्रदर्शित 6 अप्रयुक्त पाल हैं जो गाद से बरामद हुए हैं और उस समय के पालों के अनुकरणीय हैं।
किनारों पर बाइबिल के पात्रों, प्राचीन ग्रीस के देवता, शेर, रोमन सम्राट और शाही शक्ति के विभिन्न गुण हैं, जो वाज़ राजवंश के शासनकाल के दौरान इसकी शक्ति और संस्कृति को दर्शाते हैं। यहां तक कि चौकोर पोरथोल को कवर करने वाले शटर पर भी, शानदार शेरों के चेहरों पर नक्काशीदार नक्काशी की गई है। गहनों के कई विवरणों पर गिल्डिंग और लाल रंग को संरक्षित किया गया है, जो कि पौराणिक जहाज के चमकीले रंग की गवाही देता है।
जहाज की समृद्ध आंतरिक सजावट यात्रियों के लिए आरामदायक केबिन और आम कमरों के साथ एक वास्तविक शानदार महल थी। कांच के ताबूत के नीचे रखे मृत लोगों के कंकालों को भावी पीढ़ी के लिए सावधानीपूर्वक संरक्षित किया जाता है; चालक दल के काम करने वाले उपकरण: कुल्हाड़ी, आरी, छेनी, हथौड़े - सब कुछ जो चालक दल को नौकायन के दौरान उपयोग करना था।
वासा जहाज १७वीं सदी के युग का जीता-जागता प्रमाण है और संग्रहालय के क्यूरेटरों के सामने इसे कई सालों तक संरक्षित रखने का काम है, इसलिए अब विशालकाय को नुकसान से बचाने के लिए तमाम उपाय किए जा रहे हैं। संग्रहालय में लाखों लोग आते हैं जो एक बीते युग के अमूल्य स्मारक को प्रत्यक्ष रूप से देखना चाहते हैं।
