इंजीनियरिंग का एक प्रतिभाशाली टुकड़ा जो 100 साल से अधिक पुराना है - न्यूयॉर्क में मैनहट्टन ब्रिज। अपने सबसे ऊंचे गगनचुंबी इमारतों, अंतहीन सड़कों और पानी की धाराओं वाला एक विशाल शहर पुलों के बिना कुछ भी नहीं है, जिनमें से मुख्य मैनहट्टन ब्रिज है। सुंदर दृश्यों के साथ इस इमारत का आकार प्रभावशाली है।
पुल के निर्माण का इतिहास
न्यूयॉर्क अटलांटिक महासागर के तट पर स्थित है, जो नदियों और खाड़ियों को जन्म देता है। पूर्वी नदी पूरे शहर को पार करती है। दो तटों को जोड़ने के लिए जिस पर ब्रुकलिन और मैनहट्टन जिले स्थित हैं, तीन पुल बनाए गए थे। सबसे कम उम्र के मैनहट्टन ब्रिज का निर्माण 1 अक्टूबर, 1901 को शुरू हुआ था। इसे 31 दिसंबर, 1909 को यातायात के लिए खोल दिया गया था। 1910 में नए साल की पूर्व संध्या पर, उस पर चलना या नदी के दूसरी ओर कार चलाना आसान था।
पुल की परियोजना, जिसे रूस के एक अप्रवासी इंजीनियर लियोन मोइसेफ द्वारा बनाया गया था, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में पुल निर्माण में नए का एक उदाहरण बन गया।
पानी से 40 मीटर ऊपर उठकर, यह विशाल और एक ही समय में ओपनवर्क संरचना दो किलोमीटर से अधिक तक फैली हुई है। यह अपने न्यूयॉर्क समकक्षों की तुलना में लंबा है और इसके दो स्तर हैं। ऊपरी एक वाहनों के लिए बहु-लेन यातायात के लिए खुला है। निचले हिस्से में पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए रास्ते हैं। निचले स्तर पर चार मेट्रो लाइनें भी चल रही हैं। इसलिए, मैनहट्टन ब्रिज, जिसका अनुवाद में मैनहट्टन ब्रिज है, पिछले पुलों की तुलना में बहुत अधिक कार्यात्मक है।
1910 में, पुल के प्रवेश द्वारों के स्थापत्य स्वरूप का निर्माण शुरू हुआ। परियोजना कैरर एंड हेस्टिंग्स द्वारा बनाई गई थी। निर्माण 1912 में पूरा हुआ था। मैनहट्टन के किनारे एक मेहराब बनाया गया है, जिसमें से सड़क के दोनों ओर स्तंभ बिखरे हुए हैं। पूरा पहनावा एक अर्धवृत्त है। कारें तोरणद्वार से प्रवेश करती हैं और पुल के ऊपरी टीयर में प्रवेश करती हैं।
इस भव्य वास्तुशिल्प वस्तु का आधार उद्योग की आत्मा और वाणिज्य की आत्मा की मूर्तियों से सजाया गया है। ऊपर, चार्ल्स रैमसे "बाइसन हंट" की एक मूर्ति है। न्यूयॉर्क में मेहराब और उपनिवेश को एक मील का पत्थर माना जाता है।
ब्रुकलिन ब्रिज संयुक्त राज्य में एक और प्रसिद्ध पुल है। - हमारी वेबसाइट पर और पढ़ें।
पुल के ब्रुकलिन की ओर मैनहट्टन और ब्रुकलिन को दर्शाने वाली आकृतियाँ थीं। 1960 में, मूर्तियों को ब्रुकलिन संग्रहालय में ले जाया गया। कई ब्रुकलिनवासी इस तथ्य को अनुचित मानते हैं।
पुल के निर्माण का शहरवासियों ने बड़े उत्साह के साथ स्वागत किया, क्योंकि मौजूदा ब्रुकलिन ब्रिज अब विशाल शहर के सार्वजनिक और व्यक्तिगत परिवहन के बड़े प्रवाह का सामना नहीं कर सकता था। 1912 में, ऑटोमोबाइल और पैदल संचार के अलावा, एक रेलवे बनाने की योजना बनाई गई थी। इस निर्माण में कई कंपनियों ने हिस्सा लिया। यह 1915 में पूरा हुआ, और ट्रेनें 1929 तक चलीं, जब अतिरिक्त मेट्रो लाइनों का निर्माण शुरू हुआ।
उन्हें पुल के बाहर रखा गया था और समय के साथ, कंपन के कारण पुल आंशिक रूप से नष्ट हो गया। 1986 में, नवीनीकरण के लिए कई मेट्रो लाइनों को बंद करना आवश्यक हो गया। इसलिए, कई वर्षों के दौरान, पुल को बहाल किया गया, बारी-बारी से उत्तरी और दक्षिणी मार्गों को बंद कर दिया गया।
न्यूयॉर्क को 2004 में चार मेट्रो लाइनों के शुभारंभ के लिए एक उपहार दिया गया था, जो अभी भी शहर के चारों ओर बड़ी संख्या में यात्रियों की तेज आवाजाही प्रदान करती है।
न्यूयॉर्क में पुलों के निर्माण ने शहर के विभिन्न हिस्सों को सुविधाजनक परिवहन धमनियों से जोड़ने के लक्ष्य का पीछा किया, इसलिए पुल वास्तुशिल्प संरचनाओं की तुलना में अधिक इंजीनियरिंग हैं। लेकिन ओपनवर्क डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, यह शक्तिशाली संरचना, जो भारी भार का सामना कर सकती है, बोझिल नहीं लगती है और शहरी परिदृश्य में बहुत व्यवस्थित रूप से फिट बैठती है।
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मैनहट्टन ब्रिज आज
आप फ़ुटपाथ के किनारे कैमरे से लैस पुल के किनारे इत्मीनान से टहल सकते हैं। यह शहर के सुंदर दृश्य प्रस्तुत करता है। गगनचुंबी इमारतों में से होने के कारण, आप शहर के दृश्यों को पूरी तरह से कैद नहीं कर पाएंगे। केवल बाहर से ही आप शहर की इमारतों, गलियों और पुलों से अपनी छाप छोड़ सकते हैं। इस अवसर का उपयोग पुल के पार चलते या वाहन चलाते समय अवश्य करना चाहिए।
यदि आप मैनहट्टन से ब्रुकलिन की दिशा में सड़क के दाईं ओर चलते हैं, तो आपको एक अद्भुत दृश्य मिलेगा। यहां से आप शहर और ब्रुकलिन ब्रिज की कई खूबसूरत तस्वीरें ले सकते हैं। और गगनचुंबी इमारतों और शहर के एक पैनोरमा के साथ शॉट आपके पीछे मेट्रो के शोर को सहन करने लायक हैं। पैदल मार्ग दोनों तरफ एक जाल द्वारा संरक्षित है जो शहर को निहारने में हस्तक्षेप नहीं करता है।
पुल को इसके निर्माण के समय मौजूद प्रौद्योगिकियों के अनुसार बनाया गया था। इसलिए, उन रिवेट्स को देखना बहुत दिलचस्प है जिनके साथ यह संरचना बनाई गई थी। वेल्डेड संरचनाओं के युग में, इन रिवेट्स को डालने वाले हाथों की गर्मी को महसूस करना छू रहा है।
यदि आप मेट्रो ट्रेन की प्रतीक्षा करते हैं और इसके पारित होने के समय तस्वीरें लेते हैं, तो कंपन के परिणामस्वरूप, फोटो पर एक दिलचस्प झुकाव-शिफ्ट प्रभाव आरोपित होता है।
मैनहट्टन ब्रिज के ऊपर से गुजरते हुए शहर के नागरिक हजारों बार मेट्रो कार से भी अपने शहर और ब्रुकलिन ब्रिज की प्रशंसा करते हैं।
पुल के साथ चलते हुए, आप जीवन का निरीक्षण कर सकते हैं, अपने नीचे उफनते हुए, मानो सामान्य से ऊपर उठ रहे हों।
सिनेमा में मैनहट्टन ब्रिज
निर्देशकों ने इस इंजीनियरिंग और वास्तुशिल्प संरचना को कई फिल्मों के लिए सजावट के रूप में चुना।
फिल्म "स्वतंत्रता दिवस" में, पृथ्वी पर कब्जा करने के लिए उड़ान भरने वाले एलियंस सबसे पहले इस जगह पर दिखाई देते हैं। रसातल प्रभाव में, एक राक्षसी सुनामी ब्रुकलिन और मैनहट्टन पुलों को जमीन पर गिरा देती है। 30 से अधिक हॉलीवुड फिल्म अंशों में, पुल फ्रेम में दिखाई देता है।
अपने दम पर वहाँ कैसे पहुँचें
यदि आप न्यूयॉर्क की यात्रा करना चाहते हैं और अपनी आँखों से इसके दर्शनीय स्थलों को देखना चाहते हैं, तो कैनेडी हवाई अड्डे (JFK) के लिए उड़ान भरना बेहतर है। हवाई अड्डे से मैनहट्टन तक आप प्राप्त कर सकते हैं:
$ 50 के लिए पीली टैक्सी से;
हवाई ट्रेन और मेट्रो - $ 7.5 के लिए। हवाई अड्डे से प्रस्थान करने वाली हवाई ट्रेन आपको कुछ ही मिनटों में और $ 5 जमैका स्टेशन तक ले जाएगी। वहां आप मेट्रो में बदल जाते हैं। टिकट की कीमत $ 2.5 है।
मैनहट्टन ब्रिज लाइन एफ पर हाई स्ट्रीट और ईस्ट ब्रॉडवे स्टेशनों पर, लाइन ए पर हाई स्ट्रीट स्टेशन पर स्थित है।
