स्थान: पुर्तगाल
लंबाई: 17.2 किमी
उद्घाटन आंदोलन: २९ मार्च १९९८
निर्देशांक: 38 डिग्री 45'32.0 "एन 9 डिग्री 02'19.0" डब्ल्यू
सामग्री:
संक्षिप्त वर्णन
वास्को डी गामा ब्रिज यूरोप में सबसे लंबा केबल-रुका हुआ ढांचा है, जो पुर्तगाल में टैगस नदी के किनारे को जोड़ता है। इतो नदी के पार फैला 17 किमी से अधिक का विस्तार.
इस आंकड़े में संरचना के सभी वर्गों की लंबाई शामिल है। और मुख्य पुल, और इसकी ओर जाने वाली पहुंच सड़कें, और पुल। इस तरह के एक ठोस क्रॉसिंग के निर्माण के साथ, 25 अप्रैल के नाम पर निलंबन पुल को उतारना और देश की राजधानी लिस्बन को छोड़कर सभी सड़कों को जोड़ना संभव था।
पुल की परियोजना को विकसित करते समय, इंजीनियरों ने वास्तविकता में एक असामान्य और सफल समाधान का अनुवाद करने में कामयाबी हासिल की - केबल से बनी संरचना धीरे-धीरे एक पुल में बदल रही है। इस कारण से, पूरी संरचना का पारंपरिक आकार नहीं है, क्योंकि इसका केबल-रुका हुआ हिस्सा समुद्र तट के लंबवत स्थित है, और वायडक्ट, जैसा कि समानांतर था।
पुल के नाम के लिए, संयोग से महान नाविक के नाम पर इसका नाम नहीं रखा गया था। जहां तक कि इसके उद्घाटन का दिन 03/29/1998 को पड़ा, (तब यूरोप से भारत के लिए समुद्री मार्ग के खुलने की 500वीं वर्षगांठ मनाई गई), पुल को "वास्को डी गामा" नाम दिया गया था। इस यादगार तारीख तक निर्माण कार्य को पूरा करने की चाहत में, शिल्पकारों ने बहुत प्रयास किया, जिसके परिणामस्वरूप इसके निर्माण की शुरुआत से 1.5 वर्षों में टैगस पर सबसे लंबा यूरोपीय पुल बना। लेकिन इतने कम समय में काम को अंजाम देना कोई आसान काम नहीं था, क्योंकि विशाल पुल के डिजाइन और निर्माण दोनों में सभी छोटी-छोटी बातों को ध्यान में रखना आवश्यक था। और सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों और 3,300 श्रमिकों का काम व्यर्थ नहीं था: पुल 8.7 अंक से अधिक की संभावित झटके के साथ भूकंप का सामना करने में सक्षम है। इसके अलावा, यह 250 किमी / घंटा तक पहुंचने वाली हवा के झोंकों से डरता नहीं है।
शिल्पकारों के लिए वास्को डी गामा पुल के निर्माण में एक दिलचस्प क्षण यह था कि उन्हें हमारे ग्रह के गोल आकार को ध्यान में रखना था। यदि इस कारक पर ध्यान नहीं दिया गया, तो इतनी लंबी संरचना के सिरों के बीच की ऊँचाई का अंतर 80 सेमी जितना होगा, जो कि बहुत है। नीचे की असमानता के कारण पुल की तकनीकी विशेषता इसकी वक्रता है। परियोजना के लेखक, मिशेल वेरलॉग ने भी पुल की उच्च शक्ति का ध्यान रखा, 2 मीटर व्यास के ढेर को नदी के तल की गहराई में लगभग 100 मीटर तक गिरा दिया।
साथ ही, उन्होंने क्षेत्र की प्राकृतिक विशेषताओं से जुड़ी कई तकनीकी बारीकियों पर विचार किया, और उन्हें खराब मौसम की स्थिति की संभावित शुरुआत से जोड़ा। एक अनुभवी इंजीनियर विपरीत किनारे से जहां तक संभव हो एक पुल बनाकर पर्यावरण की पारिस्थितिक स्वच्छता को बनाए रखने में कामयाब रहा (इस क्षेत्र का प्राकृतिक वातावरण बरकरार रहा)। संरचना की रोशनी के बारे में भी सोचा गया था - इसे डिजाइन और स्थापित किया गया था ताकि प्रकाश जुड़नार से प्रकाश नदी की सतह पर न गिरे और प्राकृतिक पारिस्थितिकी तंत्र को परेशान न करें।
वास्को डी गामा पुल का बाहरी दृश्य
वास्को डी गामा ब्रिज को 3 खंडों में विभाजित किया गया है, जिनमें से एक 12 किलोमीटर का सतह खंड है। अन्य दो खंड 600 मीटर और 4.8 किमी (क्रमशः उत्तर और दक्षिण की ओर से) की लंबाई के साथ पुल-ओवरपास हैं। फेरी में 6 रोड लेन हैं, लेकिन अगर 52,000 से अधिक वाहन इसे पार करते हैं, तो यह 8 लेन तक फैल जाता है।.
पुल को कई खंडों में विभाजित किया गया है:
- साइड सेक्शन के साथ मुख्य 829 मीटर का पुल;
- ६.३ किमी की लंबाई के साथ केंद्रीय पुल, जिसमें ८० खंड शामिल हैं;
- उत्तरी पहुंच मार्ग;
- 488-मीटर उत्तर वायडक्ट;
- दक्षिणी पहुंच सड़कें और पुल, ८४ वर्गों द्वारा प्रतिनिधित्व;
- 12-खंड वायडक्ट "एक्सपो", 672 मीटर तक फैला हुआ है।
एच-आकार के प्रबलित कंक्रीट के तोरण पानी की सतह से 160 मीटर ऊपर उठते हैं। संपूर्ण संरचना का सेवा जीवन 120 वर्षों के लिए डिज़ाइन किया गया है। 2008 के बाद से, पुल के पार पुर्तगाल के उत्तरी भाग और इसकी राजधानी में मोटर चालकों के लिए मार्ग एक टोल बन गया है। तो, एक यात्री कार के प्रत्येक चालक से 2.25 यूरो का शुल्क लिया जाता है, लेकिन पुल पर ट्रक चलाने के लिए 10.1 यूरो खर्च करने होंगे। इस मामले में, दक्षिण में आंदोलन के लिए भुगतान नहीं लिया जाता है।
